Nagbibigay ang tren sa Grand Canyon ng mga tanawin, kasaysayan, libangan

GRAND CANYON, Ariz.

Ang paghimok sa South Rim ng Grand Canyon ay sapat na madali. Pumunta sa Flagstaff at halos 90 milya lamang ito sa buong mataas na bansa ng Arizona.

Ngunit bakit kumuha ng kotse kung maaari kang sumakay ng isang tren, lalo na ang tulad ng Grand Canyon Railway?

Ang paglalakbay sa parehong mga track tulad ng orihinal na preautomobile, ang Grand Canyon Railway ay isang dalawang oras na biyahe sa pamamagitan ng kasaysayan, isang nakamamanghang, nagbibigay-kaalaman at nakakaaliw na pagsakay mula sa isang makasaysayang bayan ng Route 66 patungo sa isa sa pinakadakilang natural na kababalaghan sa buong mundo.

Inilarawan ito ng isa sa aming mga customer bilang higit pa sa isang pagsakay sa tren, sinabi ni John Lovely, conductor para sa Grand Canyon Railway. Binibigyan ka namin ng isang karanasan sa pagpunta sa Grand Canyon, pagkatapos ay umuwi.

Nang maitatag ang Grand Canyon Railway noong 1901, agad itong naging pinakapopular na ruta sa South Rim ng canyon, mas makinis at hindi gaanong maalikabok kaysa sa mga rickety stagecoache.

Binuksan ng riles ng tren ang canyon sa buong mundo, na nagdadala ng milyun-milyong turista sa isa sa pitong likas na kababalaghan ng mundo. Ang riles ay nagdadala ng hindi mabilang na mga marangal sa mga nakaraang taon, kabilang ang mga pangulong Taft, Eisenhower at kapwa Roosevelts, kasama ang mga hari at reyna, artista at artista.

Kapag nagsimula ang panahon ng sasakyan, ang interes sa tren ay humina. Nagsara ito noong 1968.

Noong 1989, sinubsob nina Max at Thelma Biegert ang kanilang pagtipid sa buhay sa muling pagkabuhay ng riles at ibalik ang mga depot sa panimulang punto sa Williams at sa Grand Canyon Village.

Nagdadala ng 225,000 na mga rider sa isang taon, ang Grand Canyon Railway ay isa na namang popular na ruta sa South Rim, isang pabalik-balik sa isang nakaraang panahon na binibigyang diin ng mga character na Wild West at musikero na nagkukuwento at kumakanta ng mga kanta habang sumakay.

Ito ay isang mas nakakaaliw na pagsakay kaysa sa pagmamaneho lamang ng iyong sasakyan, sinabi ni Bruce Brossman, direktor ng sales at marketing ng Arizona para sa Xanterra Parks and Resorts.

Simula sa Williams, ang huling bayan ng Ruta 66 na na-bypass ng Interstate 40, ang tren ay naglalakbay nang 65 milya patungo sa nayon ng Grand Canyon sa South Rim ng canyon.

Ang tren ay may iba't ibang mga kotse, mula sa mga istilong coach ng Harriman na istilo ng Harriman hanggang sa mga glass-domed na kotse at isang mamahaling parlor na may pribadong bar. Kasama sa pamasahe ang prutas, mga pastry at kape sa umaga, at mga meryenda at isang Champagne toast sa pagbabalik. Ang isang cafe car ay may bibili ng pagkain at inumin.

Ang tren ay naglalakbay mula sa mga pag-iisipang kagubatan ng pineosa na nakapalibot sa Williams sa kabila ng matataas na kapatagan ng disyerto, pagkatapos ay umakyat sa mga pinion na pine ng Grand Canyon National Park. Sa daan, may mga tanawin ng 12,000 talampakang San Francisco Peaks, ang pinakamataas na punto sa Arizona, at wildlife, kabilang ang antelope, ligaw na pabo, kalbo na agila, coyote, skunks, bobcats at mga leon sa bundok.

Bago sumakay sa Williams, ang mga sumasakay ay ginagamot sa isang shootout ng Wild West sa isang corral sa tabi ng depot. Kapag nagsimula nang lumipat ang tren, nagkukuwento ang konduktor at mga dadalo at nagbibigay ng mga katotohanan tungkol sa tren, canyon at mga bayan sa magkabilang dulo ng linya. Ang mga musikero ng Wild West at Native American ay humihinto sa bawat kotse upang gumanap, at para handa ka lang, mayroong isang nakawan sa tren patungo sa Williams.

Mayroon ding mga pana-panahong pagsakay sa tema. Humihinto ang tren sa isang patch ng kalabasa na humahantong sa Halloween; ang Polar Express sa panahon ng bakasyon ay ang pinakatanyag na paglalakbay, na nagtatampok ng maiinit na tsokolate, mga character at kanta sa Pasko, kasama ang paghinto sa North Pole upang makita ang Santa.

Tumatakbo ang tren araw-araw, iniiwan ang Williams ng 9:30 at babalik ng 3:30 ng hapon. Sapat na oras iyon upang makakuha ng ilang oras sa South Rim, ngunit kung nais mong gumugol ng mas maraming oras sa pamamasyal, maaari kang manatili sa isa sa apat na mga hotel sa Grand Canyon Village at bumalik sa pamamagitan ng tren sa ibang araw.

Ang mga atraksyon malapit sa nayon ay may kasamang 100-taong-gulang na makasaysayang istraktura na tinatawag na Hermits Rest at Lookout Studio, na parehong dinisenyo ni Mary Coulter. Magagamit ang mga libreng shuttle at mga gabay na bus tours mula sa nayon sa iba't ibang bahagi ng canyon.

Ito ay isa sa mga lugar na hindi mo tunay na pahalagahan hanggang sa nakita mo ito para sa iyong sarili, at ang Grand Canyon Railway ay nag-aalok ng mahusay na paraan upang makarating doon.

Kung Pumunta Ka…

Grand Canyon Railway: Aalis sa Williams, Ariz., Para sa Grand Rim's South Rim araw-araw sa 9:30 ng umaga, bumalik sa 3:30 ng hapon. www.thetrain.com.

Pagdating doon: Ang Williams, Ariz., Ay mga 30 milya kanluran ng Flagstaff sa Interstate 40.

Gastos: Ang mga tiket ng biyahe sa tren ng tren ay nagsisimula sa $ 62 para sa Pullman Class, hanggang sa $ 209 para sa Luxury Parlor. Ang mga package sa hotel at tren ay nagsisimula sa $ 206.

Pagpapatuloy: Ang Grand Canyon Railway Hotel sa Williams ay matatagpuan sa depot ng riles, pinapayagan ang mga bisita na maglakad papunta sa tren. Ang South Rim ay may apat na mga hotel, mula sa makasaysayang El Tovar Hotel sa upscale end hanggang sa mga kabin at silid na may mga shared banyo sa Bright Angel Lodge. Ang mga rate ay mula sa $ 83 sa isang gabi sa Bright Angel hanggang $ 186 sa El Tovar. Mahalaga ang mga pagpapareserba sa tag-araw.