Feeling the Burn: Isang Metaphoenix ang bumangon sa disyerto

  Si Christiane Yerex, flame effects technician, kanan, at project lead na si Kevin Bracken ay tumitingin sa isang ... Si Christiane Yerex, flame effects technician, kanan, at project lead na si Kevin Bracken ay tumitingin sa isang pagsubok ng pyro habang ang mga tripulante ay nagtatrabaho sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Si Bill Bayer, ng Oakland, Calif., ay gumagawa sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Ang mga miyembro ng crew ay gumagawa ng pyro test ng The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Si Mary Fuson, metalworker, ay nagsasalita tungkol sa kanyang trabaho sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Si Bill Bayer, ng Oakland, Calif., ay gumagawa sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Isang view ng The Metaphoenix art car habang nagpapatuloy ang paghahanda para sa Burning Man sa isang warehouse sa Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Sina Brad Allen, kaliwa, at Mary Fuson, metalworker, ay gumagawa sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Si Christiane Yerex, flame effects technician, ay tumitingin sa isang pagsubok ng pyro habang ang mga tripulante ay nagtatrabaho sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Nagtatrabaho si Brad Allen sa head para sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Nagtatrabaho ang mga miyembro ng crew na i-mount ang ulo sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Ikinuwento ni Christiane Yerex ang tungkol sa kanyang trabaho sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Nakalarawan ang iba't ibang tool habang nagtatrabaho ang mga tripulante sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Sina Brad Allen, kaliwa, at Mary Fuson, metalworker, ay gumagawa sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Agosto 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Nagtatrabaho ang mga miyembro ng crew na i-mount ang ulo sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Inilipat ng mga miyembro ng crew ang ulo sa labas upang maisakay sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto  Si Christiane Yerex, flame effects technician, ay gumagawa sa The Metaphoenix art car, bilang paghahanda para sa Burning Man, sa isang warehouse noong Miyerkules, Ago. 17, 2022, sa North Las Vegas. (Chase Stevens/Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto

Ang Metaphoenix ay sumisikat sa kamakailang hapon na kasing init ng apoy na ibubuga nito sa lalong madaling panahon.



Well, uri ng: Ito ay umaalis sa garahe, hindi bababa sa.



Ang bagay ay umaalingawngaw sa buhay sa isang bodega sa North Las Vegas na na-soundtrack ng hindi pagkakatugma na tili ng metal na pagputol sa metal at pinabango ng kakaibang tang ng nasusunog na alikabok ng gilingan.



“Lahat ng malinaw sa kaliwa! Malinaw ang lahat sa kanan!” sigaw ng isa sa walong manggagawa dito ngayon, karamihan sa kanila ay may mantika, lahat sila ay nadulas sa pawis.

At kasabay nito, ang 40 talampakang haba na 'mutant vehicle' — isang school bus sa nakaraang buhay, bago ito umusbong ng mga pakpak na bakal — ay dahan-dahang lumilipad sa liwanag ng araw tulad ng isang higante, mekanisado, party-friendly na oso na umaalis sa kuweba nito sa pagtatapos ng hibernation. .



Isang malaking araw ngayon.

'Ito ang unang pagkakataon na sinusubukan naming ilagay ang ulo,' paliwanag ni Kevin Bracken, pinuno ng proyekto para sa Metaphoenix, na tumitingin sa hugis-ibon na iskultura na nangunguna sa sasakyang pinag-uusapan. 'Ito ay isang mahalagang okasyon.'

Tungkol sa ulo na iyon: Ito ay halos 1o talampakan ang taas at nagpapaputok ng apoy.



Kapag nasa lugar na, halos kumpleto na ang Metaphoenix.

Pagkatapos, pagkatapos ng isa pang linggo ng fine-tuning, sisimulan nito ang halos 400-milya na paglalakbay pahilaga sa Black Rock City, Nevada, tahanan ng Burning Man, ang walong araw, communal art at music gathering na nilalayon na maging apotheosis ng radikal na pagpapahayag ng sarili, kung saan gagawin ng Metaphoenix ang pampublikong pasinaya nito kasama ng daan-daang iba pang mga rides na kasingkahulugan ng kaganapan. (Ang isang mutant na sasakyan ay mahalagang isang mas detalyadong art car na lubos na nabago mula sa orihinal nitong anyo).

Ito ay magiging kabilang sa pinakamalaki, pinaka masalimuot na disenyo ng mga sasakyan sa uri nito na magmumula sa mga bahaging ito.

Kinailangan ng isang team na halos 50 katao sa loob ng isang taon upang bumuo, isang halo ng mga lokal at out-of-towner, marami sa kanila ay mula sa Canada, kung saan nanirahan si Bracken at ang kanyang kasintahan, si Metaphoenix Creative Director Marie Poliak, bago lumipat sa Vegas ng dalawang taon kanina.

Para sa mga nagsumikap sa paggawa ng napakalaking ito sa nakalipas na 14 na buwan, ang ilang pag-log ng walong oras na shift pagkatapos gawin ang parehong sa kanilang mga pang-araw-araw na trabaho, ang Metaphoenix ay kumakatawan sa isang bagay na higit pa sa isang medyo kahanga-hangang paraan ng pagtulong sa pag-iilaw sa isang baog na kahabaan. ng hilagang-kanlurang disyerto ng Nevada sa loob ng isang linggo, kung kailan magaganap ang Burning Man mula Linggo hanggang Setyembre 5 ngayong taon.

'Ang simula ng ideya ay ang pandemya, kung paano natigil ang lahat,' sabi ni Poliak isang linggo bago ang opisina ng bodega, ang nag-iisang pinagmumulan ng air conditioning sa kung hindi man ay umuusok na pagawaan na ito. 'Nais naming kumatawan sa isang bagay na muling pagsilang ng sining.'

kailan magtanim ng kalabasa para sa taglagas

Bracken elaborates.

'Ang phoenix ay isa ring kwento ng Las Vegas,' sabi niya. 'Sa simula ng pandemya, hindi namin alam ang hugis nito noong panahong iyon, at maraming tao ang nagbilang sa Vegas, 'Isa lamang itong isang industriyang bayan, ito ba ay talagang makakaligtas sa pandemyang ito?' Ang sagot ay malinaw naman, 'oo.'”

Maraming bagay ang nawala sa panahon ng pandemya — mga buhay at kabuhayan ang pinakamahalaga, ngunit marami ring mga paraan para sa masining na pagpapahayag at ang mga outlet para maranasan ang mga ito, ang rocket fuel ng imahinasyon.

Para sa grupong ito, ito ay tungkol sa pagtatangka na makakuha ng kaunting bagay pabalik.

O hindi gaanong kaunti.

Isang nagniningas na pagnanasa

Si Kevin Bracken ay 11 taong gulang nang una niyang hilingin sa kanyang ina na dalhin siya sa Burning Man.

At gaya ng kadalasang ginagawa ng mga ina kapag gustong maglakbay ng 2,700 milya sa buong bansa mula sa kanilang katutubong New York City ang kanilang mga anak na lalaki bago pa mag-teen, para gumugol ng isang linggo sa isang fire-festooned fantasia ng human petting zoo at nude welcoming committee, tumanggi siya.

Taun-taon.

Si Bracken ay unang naakit sa Burning Man sa pamamagitan ng musika — matagal na siyang nakikibahagi sa eksena ng rave, na nagsimula sa labas ng mga tradisyonal na lugar at club, ang mga kaganapan nito ay nagaganap sa mga hindi kinokontrol na lugar tulad ng mga inabandunang bodega at sa ilalim ng mga tulay. Hinukay niya ang ideya ng isang egalitarian, desentralisadong karanasan sa musika na walang mga gatekeeper.

Sa wakas noong 2006, noong siya ay nasa kolehiyo na double majoring sa urban sociology at political science, nagawa ni Bracken ang paglalakbay sa Burning Man sa unang pagkakataon kasama ang kanyang nobya noon. Nanghiram sila ng tolda at nabuhay sa mga mansanas at granola bar para makayanan ang biyahe.

Si Bracken ay nawala bawat taon mula noon; Nagsimulang dumalo si Poliak noong 2011, nang magsimulang mag-date ang dalawa.

Sa paligid ng 2015, nakuha nila ang paghimok na mag-engineer ng sarili nilang mutant na kotse. Hindi nila alam kung ano ang kanilang ginagawa noong panahong iyon, ngunit ginawa pa rin nila ito.

“Sa simula, isa lamang itong pag-asa at panalangin,” ang paggunita ni Bracken. 'Iyon ay talagang maraming natutunan sa pamamagitan ng paggawa.'

Ang kanilang unang kotse, ang makinang na The Prodigal Swan, ay itinayo ng isang pangkat ng 10 at lumabas sa mga kapistahan kabilang ang Burning Man, Life is Beautiful at ang Electric Daisy Carnival.

Si Poliak, isang graphic artist, ay nagkonsepto at bumuo ng mga disenyo para sa sasakyan; Tumulong si Bracken na i-coordinate ang paglikha nito, nag-recruit ng mga boluntaryo sa mga kaibigan at kapwa artista.

'Ito ay uri ng aking trabaho upang pagsamahin ang mga tao at ang mga tool at ang espasyo,' sabi niya.

Sumunod, dumating ang isang mas malaki, mas kasangkot na sasakyan, ang hugis dragon na Heavy Meta, na ipinakita sa mahigit 30 kaganapan sa buong bansa.

Tumulong ang tripulante sa pananalapi ng mga art car sa pamamagitan ng paghahagis ng mga masalimuot na partido sa pangangalap ng pondo sa Toronto, kung saan nakatira sina Bracken at Poliak noong panahong iyon.

Kumita rin sila sa pamamagitan ng pagbebenta ng The Prodigal Swan kay Corner Bar Management founder Ryan Doherty, na ang mga ari-arian sa Vegas ay kinabibilangan ng mga nightspot at restaurant sa downtown tulad ng Commonwealth, Peyote at Lucky Day at kung minsan ay ipinapakita ang piraso sa labas ng kanyang bar Park sa Fremont.

Ang mga koneksyon sa Vegas ay hindi nagtatapos doon: noong 2013, sina Bracken at Poliak ay nakipagpulong sa yumaong tagapagtatag ng Zappos na si Tony Hsieh, na nagtulak sa kanila sa kanyang mga plano para sa muling pag-iisip sa downtown.

Makalipas ang ilang taon nang magpasya silang umalis sa Canada, naalala nila ang mga salita ni Hsieh.

'Gumawa kami ng isang maikling listahan ng mga lungsod na aming titirhan,' paggunita ni Bracken, 'at dahil sa karanasan namin sa pagkikita kay Tony at pag-aaral tungkol sa Downtown Project at ang mga talagang cool na bagay na nangyayari dito at sa Arts District. , medyo obvious kung saan namin gustong pumunta.”

Lumipat sila sa isang lugar sa kapitbahayan ng Huntridge noong Disyembre 1, 2020, tatlong araw pagkatapos mamatay si Hsieh matapos masunog nang husto sa isang sunog sa bahay sa Connecticut.

Makalipas ang pitong buwan, sa garahe ng isang kaibigan, nagsimula ang trabaho sa kanilang pinakamalaking proyekto.

Mula sa bus hanggang sa (metal) na ibon

'Ito ay tulad ng origami - na may bakal.'

Ipinaliwanag ni Brad Allen kung paano nababago ang isang patag na stack ng metal sa isang napakalaking ulo ng ibon na matangkad bilang isang basketball hoop.

Tulad ng maaaring patunayan ng flame effects guru ng Metaphoenix, ito ay isang detalyadong, lubos na eksaktong proseso na nakalagay sa katumpakan, na may mas kaunting margin para sa error kaysa sa isang surgeon na kumukuha ng isa sa iyong mga bato.

Nagsimula ang proseso sa isang artist sa Toronto na lumikha ng isang 3D na modelo ng ulo ng Metaphoenix, na ipinadala sa isang engineer sa Ukraine upang ilagay sa isang 3D laser cutting file. Isang tindahan sa Vegas, Precision Tube Laser, pagkatapos ay gumawa ng mga hiwa sa iba't ibang mga piraso ng metal. Pagkatapos, ang bawat sheet ay kailangang baluktot sa hugis sa loob ng .1 degree ng kinakailangang anggulo para sa iskultura.

Sa wakas, lumipad pababa ang isang inhinyero mula sa Vancouver upang hinangin ang lahat sa lugar.

Ang lahat ng sinabi, ito ay tumagal ng pitong tao upang maitayo ang ulo.

Ang Metaphoenix ay itinayo sa sukat na hindi pa nasubukan ng crew na ito, higit sa isang taon na ginagawa na may inaasahang kapasidad na 100 katao.

Sa paghahambing, anim na pasahero lamang ang hawak ng The Prodigal Swan; ang 30-foot long Heavy Meta ay mas malaki, ngunit naipon pa rin sa loob lamang ng apat na buwan.

Sa Metaphoenix, tumagal ng dalawang buwan upang maalis ang lahat ng upuan at masira ang loob ng bus kung saan ito nagmula — at binili nila sa Phoenix, nang angkop.

'Nasubukan mo na bang sumakay ng bus?' tanong ni Poliak. 'Hindi sila nilalayong paghiwalayin. Ito ay lubhang kasiya-siya.”

Ang isang proyektong tulad nito ay nangangailangan ng katalinuhan - oh, at apoy, isang phoenix ang gawa sa mga bagay-bagay.

Nilagyan ng tsek ni Allen ang parehong mga kahon gamit ang kanyang imbensyon: The Flame Knife, isang mahaba at pilak na gamit na nakakabit sa iba't ibang mga spot sa harapan ng Metaphoenix na nilayon na magdala ng bagong uri ng paso sa Burning Man.

'Ito ay karaniwang katulad ng iyong blowtorch sa bahay,' paliwanag ni Allen, na nagtrabaho sa sunog sa isang laboratoryo sa loob ng 15 taon sa lugar ng San Francisco, una sa industriya ng alternatibong enerhiya. 'Na-extend namin iyon sa isang 7- hanggang 10-foot long blade ng tuloy-tuloy na blowtorch na lumalabas. Parang, paano natin ginagamit ang alam natin para makagawa ng isang bagay na hindi pa nakikita noon?'

Malinaw na nasasabik si Bracken tungkol sa konsepto.

'Ang Flame Knife ay gagawing parang ang mga pakpak ay patuloy na nagniningas,' sabi niya.

'Hindi, ' kamukha nya ,’ pagtatama ni Allen. 'Magiging sila.'

Isang motley crew

Ang Burning Man ay isang lubos na komunal na kaganapan — naaangkop, gayundin ang pagtatayo ng Metaphoenix.

Sa opisina ng bodega, mayroong whiteboard na nakadikit sa dingding na sumusubaybay sa maraming out-of-towner na darating para magtrabaho sa proyekto.

'Mayroon kaming Airbnb na parang, puno ng mga Canadian,' sabi ni Bracken.

Among the Canucks: Christiane Yerex, isang beteranong effects tech sa industriya ng pelikula at telebisyon sa Canada na nagtrabaho sa mga serye tulad ng 'Star Trek Discovery' — 'Nagtatayo ako ng mga Federation starship at mga bagay na katulad niyan' — 'American Gods' at 'Umbrella Academy,' upang pangalanan ang ilan.

Ang ibang miyembro ng Metaphoenix crew ay may katulad na background.

'Ang pagtatrabaho sa pelikula ay katulad ng paggawa ng isang art car,' sabi ni Bracken. 'May isang bagong hamon sa creative, at nangangailangan ito ng isang tiyak na dami ng bagong bagay.'

Ang pangunahin sa mga hamon sa paggawa ng sasakyan na ganito kalaki ay ang pagpapatatag ng napakalaking, natitiklop na mga pakpak nito upang hindi ito tumalbog at lumikha ng stress sa metal, na siyang pinag-aawayan ni Yerex sa ngayon.

'Marami sa mga pakpak at bagay ang nag-iisip kung paano gumawa ng isang istruktura at nakatiklop na hugis na hindi masyadong gumagalaw dahil medyo mabigat ang mga ito,' sabi niya, na pinapawisan ang kanyang asul-berdeng buhok. 'Tiyak na nasubok nito ang aking mga kasanayan, sigurado.'

Habang ang bawat isa ay nagdadala ng kanilang sariling kakayahan sa talahanayan, walang mahigpit na dibisyon ng paggawa dito.

'Kailangan mo lang punan kung saan ka kailangan,' sabi ni Bill Bayer, isang electrician na nakabase sa Bay Area na may tattoo ng isang soldering iron sa kanyang kanang bisig, na nagtatrabaho sa isang customized na control box sa loob ng bus.

Sa malapit, si Jordan Zamore, isang lokal na lighting designer na may plug earrings at isang tank-top na 'Make Music Great Again', ay sumusubok sa tumitibok na LED system ng sasakyan, na kinokontrol niya gamit ang isang app sa kanyang telepono.

'Sa tingin ko ang isa sa mga malalaking hamon na talagang hinarap namin sa pagsasama-sama nito ay ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon,' sabi niya, 'sinusubukang pagsamahin ang lahat nang sabay-sabay, sa parehong lugar.'

Kaya bakit ginagawa ng lahat ito, kung gayon?

Bakit ang ilan sa kanila ay naglalagay ng 12-oras na mga shift, nagtatrabaho hanggang 1 a.m. maraming gabi sa loob ng ilang linggo sa isang masikip na garahe na sapat na mainit upang pawisan ang sunog sa kagubatan?

Para kay Zamore, lahat ng ito ay bakas sa likod ng nabanggit na diwa ng pag-asa sa sarili at pagpapahayag sa sarili sa puso ng kaganapang pinag-uusapan.

'Ito ang magiging unang pagkakataon kong pumunta sa Burning Man, kaya nakikita kong angkop na magtrabaho ako sa isang bagay na ginawa ko,' sabi niya. 'Hindi ko nais na pumunta sa Burning Man nang hindi bababa sa pagkakaroon ng ilang uri ng pakikilahok sa sining.'

Inilagay ito ni Bayer nang medyo mas simple.

'Sinabi sa akin na ito ay magiging isang magandang oras,' ngumiti siya.

Papalapit sa linya ng pagtatapos na pinahusay ng apoy

'Lahat ng kamay sa itaas!'

Ito ay isang utos sa loob ng 400 araw na ginagawa.

anong tanda ng zodiac ang Agosto 23

Inutusan ni Yerex ang kanyang mga katrabaho na sumama sa kanya habang nakatayo siya sa likod ng Metaphoenix, mataas sa itaas ng isang parking lot na pinagsasaluhan ng isang auto body shop at ang payload nito ng mga walang pinto na minivan at smooshed Infiniti sedan.

Sa ibaba, itinataas ng isang forklift ang ulo sa isang naghihintay na crew.

Taas, pataas, pataas — unti-unti, kusa — na parang pinindot ang slow-motion button sa eksenang nagbubukas sa harap ng aming nanlalaking mata.

Ginagabayan nila ang koronang iskultura ng ibon sa lugar sa harap ng sasakyan, na nakabitin sa itaas ng hood; direkta itong nasa daanan ng papalubog na araw at kumikinang na parang bagong waxed linoleum.

At pagkatapos ay oras na para kunin ang buong Metaphoenix sa unang pagkakataon: Regal at maringal, ngunit puno ng matatalim na anggulo at metal na kinang, mukhang isang bagay na maaaring gawin ni Frank Gehry kung siya ang nakatakdang magdisenyo ng 'Mad Max.'

Ito ay isang bagay na dapat tingnan, at nangangailangan ito ng maraming oras at pera upang makarating dito, sa pagitan ng pagbabayad sa mga tripulante — hindi ito isang all-volunteer na proyekto tulad ng mga nakaraang art cars — at ang mas mataas na presyo ng bakal at aluminyo dahil sa mga bottleneck ng supply-chain na nauugnay sa pandemya.

At sa .50 kada galon, malaki ang halaga ng lahat ng propane na nagpapagatong sa apoy kung paano maaaring tumakbo ang Metaphoenix sa 200 galon sa isang gabi kapag ganap na sumabog.

'Sa paglipas ng isang linggong kaganapan tulad ng Burning Man, ang mga gastos sa propane ay maaaring maging tulad ng ,000,' sabi ni Bracken.

'Sa isang punto, kailangan nating pumunta sa agresibo-fundraiser-party-mode pagkatapos na gawin ito,' sabi niya tungkol sa pagsakop sa gastos ng pagtatayo ng Metaphoenix, na ilalarawan lamang niya bilang 'mas mababa sa anim na numero.'

Plano din nilang libutin ang sasakyan sa mga kaganapan sa buong bansa tulad ng ginawa nila sa kanilang mga naunang likha at kumita ng pera sa ganoong paraan.

Nagpahayag si Bracken ng pag-aalinlangan tungkol sa muling paggawa ng isa pang art car — maaaring ito na lang ang huli niyang mayroon sa kanya.

Isang bagay na mas tiyak niya tungkol sa: paggamit ng proyekto bilang isang paraan ng pagpapalakas ng lokal na komunidad ng sining, na malamang na nananatili ang Metaphoenix sa Vegas pagkatapos makumpleto ang paglilibot.

'Sa tingin namin ang Phoenix ay ang unang hakbang lamang sa nakikita namin bilang isang permanenteng espasyo ng sining na gusto naming likhain pagkatapos nito,' paliwanag niya, 'at pagkatapos ay tulungan ang ibang mga tao na gumawa - hindi lamang ng higit pang mga piraso tulad nito - ngunit anumang bagay na darating sa isip.”

Sa ngayon, gayunpaman, mayroon pa ring mas maraming gawain na dapat gawin dito, maliliit na detalye na dapat tapusin - isang disco ball ay hindi pa nakasabit sa harap ng sasakyan; kailangang idagdag ang mga rehas na pangkaligtasan sa mga lugar.

Ngunit ito ay isang sandali pa rin upang tikman.

Ang nagsimula bilang isang magaspang na disenyo na ipininta sa watercolor ni Poliak noong unang bahagi ng nakaraang taon ay nabuhay, ang pantasya ay naging katotohanan.

Maaaring madali para sa ilan na iikot ang kanilang mga mata sa Utopian idealism sa kaibuturan ng Burning Man, ngunit bigyan ito ng ganito: Ito ay nagbigay inspirasyon sa grupong ito ng mga nangangarap na matupad ang isang panaginip.

Habang lumulubog ang takipsilim, pinaliliwanag ng apoy ang madilim na kalangitan.

Ang Metaphoenix ay bumangon.

Makipag-ugnayan kay Jason Bracelin sa jbracelin@reviewjournal.com o 702-383-0476. Sundin ang @jbracelin76 sa Instagram